Staden fick ett federalt bidrag på 15 miljoner dollar för att bygga 600 trottoarkantsbyggnaderLaddare för elbilaröver hela gatorna. Det är en del av en bredare satsning på att bygga 10 000 laddstationer vid trottoarkanten i New York till 2030.
Det enda som är svårare än att hitta en plats att parkera en bil i New York City är kanske att hitta en plats att ladda en bil.
Elbilsägare i staden kan snart få lite lättnad för det andra problemet, tack vare ett federalt bidrag på 15 miljoner dollar för att bygga 600 trottoarkantsladdare för elbilar – det största nätverket i sitt slag i USA och ett steg mot stadens mål att bygga 10 000 trottoarkantsladdare senast 2030.
Finansieringen är en del av ett Biden-administrationsprogram som har tilldelat 521 miljoner dollar till offentliga laddningsprojekt för elbilar i 28 andra stater, plus District of Columbia och åtta stammar.
I New York City kommer 30 procent av utsläppen av växthusgaser från transporter – och majoriteten av dessa föroreningar kommer från personbilar. Att gå bort från bensindrivna fordon är inte bara centralt för stadens eget mål att konvertera uthyrningsfordon till elektriska eller rullstolsanpassade fordon i slutet av decenniet – det är också en nödvändighet för att följa en statlig lag som förbjuder försäljning av nya bensindrivna bilar efter 2035.
Men för att framgångsrikt övergå från bensinbilar,Laddare för elbilarmåste vara lätt att hitta.
Medan elbilsförare tenderar att tanka sina fordon hemma, bor de flesta i New York City i flerfamiljshus och få har egna uppfarter där de kan parkera en bil och ladda hemifrån. Det gör det möjligt.offentliga laddningsstationersärskilt nödvändigt i New York, men bra platser för att bygga en dedikerad laddningsnav i en tät stadsmiljö är sällsynta.
Ingång: trottoarkantenLaddare för elbilar, som är tillgängliga från gatuparkering och kan ladda ett bilbatteri till 100 procent under flera timmar. Om förare kopplar in sig över natten kommer deras fordon att vara redo att köras på morgonen.
”Vi behöver laddare på gatorna, och det här är vad som kommer att möjliggöra övergången till elfordon”, säger Tiya Gordon, medgrundare av Itselectric, ett företag baserat i Brooklyn som tillverkar och installerar trottoarladdare i städer.
New York är inte den enda staden som använder sig av denna metod för gatuladdning. San Francisco lanserade ett pilotprojekt för trottoarkantsladdning i juni – en del av deras bredare mål att installera 1 500 offentliga laddare till 2030. Boston håller på att installera trottoarkantsladdare och vill så småningom att alla invånare ska bo inom fem minuters promenad från en laddare. Itselectric kommer att börja driftsätta laddare där i höst och installera fler i Detroit, med planer på att expandera till Los Angeles och Jersey City, New Jersey.
Hittills har New York installerat 100 laddare vid trottoarkanten, en del av ett pilotprogram som finansieras av energibolaget Con Edison. Programmet startade 2021 och placerade laddare bredvid parkeringsplatser reserverade för elbilar. Förare betalar 2,50 dollar i timmen för att ladda under dagen och 1 dollar i timmen över natten. Dessa laddare har använts bättre än väntat och laddar elbilsbatterier mer än 70 procent av tiden.
Publiceringstid: 30 november 2024